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1.液壓密封件是車削件還是模壓件車削

因?yàn)槿斯こ杀炯白龀鰜?lái)的產(chǎn)品質(zhì)量要好很多，因此，車削件要比模壓件價(jià)格貴很多，因此，在問(wèn)液壓密封件價(jià)格的時(shí)候，要先問(wèn)清楚是車削的還是模壓的。

2.材質(zhì)

同一種型號(hào)的液壓密封件，因?yàn)椴馁|(zhì)的不同價(jià)格也會(huì)不同。有些工況對(duì)液壓密封件的要求比較嚴(yán)格的，應(yīng)選用比較好的材質(zhì)，而有些工況沒(méi)什么要求的，可以選用一般的材質(zhì)，這樣價(jià)格會(huì)比較低。

外部的密封件本體與要密封的兩個(gè)面接觸，起密封的作用，所以要求摩擦系數(shù)低，強(qiáng)度高，耐磨損，耐工作介質(zhì)，耐工作環(huán)境高溫或低溫。

這幾點(diǎn)要求雖然不多，但不易達(dá)到，對(duì)于彈簧的材質(zhì)，工藝和形狀要求高。

泛塞是近年來(lái)開發(fā)的一種密封形式，與格萊圈、斯特封等組合密封一樣，充分的利用各組成材料的優(yōu)越性能，從而整體性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越任何單一材料的密封件。它與以前的各種形式密封件相比，既有顯著優(yōu)點(diǎn)，也有明顯的缺陷。

在使用進(jìn)口氣缸專用O型密封圈的時(shí)候，一定要注意其壓力特性也就是缸內(nèi)壓力變化的情形。氣缸通常被活塞分為進(jìn)氣腔和排氣腔，當(dāng)向進(jìn)氣腔輸入壓縮空氣時(shí)，排氣腔處于排氣狀態(tài)。當(dāng)兩腔的壓力差所形成的力剛好克服各種阻力負(fù)載時(shí)，活塞就開始運(yùn)動(dòng)。當(dāng)無(wú)負(fù)載時(shí)，這個(gè)開始運(yùn)動(dòng)所需要的壓力。在氣缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，進(jìn)氣腔壓力逐步升高至氣源雅酷，排氣腔則逐漸降低壓力。進(jìn)排氣腔中的氣體壓力是隨時(shí)間變化的，其變化曲線，通常稱之為氣缸的壓力特性曲線。

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